Werkstoffdatenblatt: 34CrNiMo6 (1.6582)

1. Chemische Zusammensetzung (Schmelzenanalyse in %)

• Kohlenstoff (C): 0,30 bis 0,38 %
• Silizium (Si): max. 0,40 %
• Mangan (Mn): 0,50 bis 0,80 %
• Phosphor (P): max. 0,025 %
• Schwefel (S): max. 0,035 %
• Chrom (Cr): 1,30 bis 1,70 %
• Molybdän (Mo): 0,15 bis 0,30 %
• Nickel (Ni): 1,30 bis 1,70 % (Sorgt für Zähigkeit)

2. Mechanische Eigenschaften (im vergüteten Zustand +QT)

• Streckgrenze (Re): mind. 600 bis 900 MPa (je nach Dicke)
• Zugfestigkeit (Rm): 800 bis 1300 MPa
• Bruchdehnung (A): mind. 10 bis 13 %
• Kerbschlagarbeit (AV): mind. 35 bis 45 Joule (sehr gute Zähigkeit auch bei Kälte)
• Hinweis: Erreicht auch bei großen Durchmessern (über 100 mm) eine gleichmäßige Festigkeit bis in den Kern.

3. Physikalische Richtwerte (bei 20 Grad Celsius)

• Dichte: 7,85 kg/dm³
• Elastizitätsmodul: 210.000 N/mm²
• Wärmeleitfähigkeit: 38 bis 42 W/(m K)
• Spezifische Wärmekapazität: 460 J/(kg K)
• Elektrischer Widerstand: 0,22 Ohm mm²/m
• Wärmeausdehnung: 11,5 bis 12,0 (10⁻⁶/K)

4. Verarbeitungshinweise

• Schweißbarkeit: Nur bedingt geeignet. Erfordert aufgrund der hohen Legierung zwingend Vorwärmen (ca. 300-450 °C) und eine anschließende Wärmebehandlung, um Sprödbruch in der Naht zu vermeiden.
• Spanbarkeit: Gut im weichgeglühten Zustand; im vergüteten Zustand aufgrund der hohen Zähigkeit anspruchsvoller (stabile Maschinen nötig).
• Wärmebehandlung: Hervorragend zum Vergüten geeignet.
• Schmiedbarkeit: Sehr gut bei Temperaturen zwischen 1100 und 850 Grad Celsius.

5. Typische Anwendungen

• Hochbeanspruchte Bauteile mit großen Querschnitten im Maschinen- und Fahrzeugbau.
• Kurbelwellen, Getriebewellen, Achsen und hochfeste Bolzen.
• Landegestelle im Flugzeugbau und Komponenten für den Schwermaschinenbau.

Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Werte Richtwerte sind und je nach Herstellungsverfahren und spezifischer Charge leicht variieren können. Es wird empfohlen, immer die genauen Spezifikationen des Herstellers zu überprüfen.